Schiffsmeldungen

Die Müllberge im Hamburger Museum für Kunst und Gewerbe wirken bedrohlich. Sie wurden aus dem Meer gefischt, das sich in vielen Bereichen in eine Plastiksuppe verrwandelt hat. Da sie sich biologisch nicht abbauen, zerreiben Sand und Wasser sie in immer kleinere Teile, so dass sie irgendwann über die Nahrungskette in unseren Organismus gelangen. Die Ausstellung mit der Bezeichnung „Endstation Meer?“ zeigt aber auch Alternativen von Gegenständen, die biologisch abbaubar sind. Die Ausstellung läuft noch bis zum 31. März 2013. Freunde des Meeres sollten sie sich unbedingt ansehen. Mehr Informationen finden sich unter www.mkg-hamburg.de

Im Laufe meiner Zeit als Fotograf habe ich manches Projekt vom Anfang bis zum Ende durchfotografiert. Noch nie aber konnte ich mir dabei so viel Zeit lassen, wie bei der Elbphilharmonie. So kann ich Fotos anbieten von der Zeit, als das Fundament noch ein einfacher Kaispeicher war, über das Akustikmodell des Konzertsaals, bis hin zu einzelnen Bauabschnitten. Hoffentlich bin ich noch jung genug, um von der Eröffnung zu berichten. Ein besonderes Problem stellte sich bei der Bildauswahl für mein neues Buch über den Hamburger Hafen. Welches Stadium sollten wir auswählen? Schließlich haben wir uns für ein symbolisches Foto der Glasfassade entschieden. Es ist zeitlos.

Das Buch über den Hamburger Hafen wird pünktlich zum Hamburger Hafengeburtstag am 7. Mai erscheinen. Die Bilder sind ausgesucht, das Layout ist fertig, nun ist der englische Text in der Übersetzung. Inzwischen erreichten mich erste E-Mails mit Buchnachfragen. Ich freue mich auf diese Neuerscheinung. Sie ist der gelungene Auftakt der künftigen Zusammenarbeit mit dem Wachholtz Verlag.  Weitere Projekte sind bereits in der Vorbereitung.

Das Foto gibt einen ersten Eindruck von dem grosszügigen Layout des Hafenbuches.

Im Frühjahr erscheint mein neuestes  Buch. Thema ist dieses Mal der Hamburger Hafen. Seit vielen Jahren arbeite ich an Bord von Schiffen und an den Kaikanten als Reporter. Ich war bei vielen Ereignissen unmittelbar dabei, habe mich für Fotos auch in die Fahrerkanzeln von Containerbrücken gezwängt, Lotsen begleitet und in einem Simulator selbst versucht, Container auf ein Schiff zu hieven. Da war ein Buch einfach fällig. Denn Bilder aus dieser Nähe aus dem Hafen sind noch nie in einem Buch zusammengestellt worden.

Für das Projekt habe ich mich für den Wachholtz Verlag in Neumünster entschieden. Er hat ein interessantes Verlagsprogramm und einen guten Vertrieb.

Weitere Informationen unter http://www.wachholtz.de/

Schlechte Zeiten für die Eigner von Kühlschiffen, den sogenannten Reefern. Da immer mehr Containerschiffe Anschlüsse für Kühlcontainer anbieten, geht der Bedarf an reinen Kühlschiffen zurück. Vier beschäftigungslose Einheiten sind derzeit allein in Wilhelmshaven aufgelegt. Ausführliche Berichte über die Marktlage können Redaktionen gern bei mir abfordern.

Tief liegt der Rumpf des Containerschiffe „MSC Flaminia“ im Tiefwasserhafen Wilhelmshaven. In seinem Rumpf schwappen tausende Tonnen Löschwasser. An Deck zerborstene und ausgeglühte Container. Nach juristischem Gerangel darum, in welchem Hafen die Ladung dieses Schiffes nun inspiziert und gelöscht wird, hat man sich für die Stadt an der Jade entschieden. Dort liegt das Schiff weitab von Wohngebieten und Industrieanlagen. Die kommenden Wochen, in denen nun die Inhalte der Container genau untersucht werden können, werden sicherlich zeigen, was zu der verhängnisvollen Havarie geführt hat.

Während einer Reise von den USA nach Antwerpen brach am 14. Juli ein Feuer in einem der Laderäume aus. Bei den Löschversuchen ereignete sich aus noch ungeklärter Ursache eine Explosion. Dabei wurden mehrere Seeleute verletzt. Der Erste Offizier erlag später seinen Verletzungen. Ein weiterer Seemann wird vermisst.