Schiffsmeldungen

Am 28. und 29. Oktober hat die Hanns Seidel Stiftung zu einem Expertengespräch über Piraterie in das Kloster Banz eingeladen. Auch ich bin als Autor des Buches „Piraterie – Neue Dimensionen eines alten Phänomens“ gebeten worden, mich an dem Gespräch zu beteiligen. Ich erwarte aus dem Gespräch einige zusätzliche Anregungen zu dem Thema zu erhalten.

Der zweite Tag des Laser Pfahlewer Cups vom Blankener Segel-Club verlief unter blauem Himmel mit gutem Segel-Wind. So waren an beiden Tagen  insgesamt sechs Wettfahrten möglich. 29 Boote gingen auf den Dreieckskurs auf der Elbe, Sieger im Laser Radial mit der verkleinerten Segelfläche wurde Mathhias Brühl vom BSC, in der Klasse der Laser Marcus Grasse vom Berliner Club VSaW. 

Der Blankeneser Segel-Club hat an diesem Wochenende (16./17. Oktober) wieder einmal den Laser Pfahlewer Cup ausgeschrieben. Bei Temperaturen um knapp zehn Grad gingen Laser und Laser Radial an den Start. Böiger Wind und die Kälte machte den Seglern bei den ersten drei Wettfahrten zu schaffen. Einige gaben entkräftet auf. Für den Sonntag sind drei weitere Wettfahrten gestartet.

Mit einer Geschwaderfahrt auf der Elbe zeigte die Stiftung Hamburg Maritim welche schönen Schiffe zu ihrer Flotte gehören. Es nahmen teil: Der Lotsenschoner No. 5 „Elbe“, die Segelyacht „Heti“, der Ewer „Johanna“, der Dampfer „Schaarhörn“, der Finkenwerder Kutter „Landrath Küster“, das Inspektionsfahrzeug „Südelelbe“ und der Schlepper „Fairplay VIII“. Die Fahrt mit Gästen führte vom Traditionsschiffhafen bis nach Blankenese und zurück. Die Stiftung betreibt in der HafenCity Hamburg den Traditionsschiffhafen, als zentralen Liegeplatz für historische Schiffe neben dem Museumshafen Oevelgönne. Die Ausfahrt wurde zu einer Begegnung zwischen Tradition und Moderne, als ein Transportflugzeug über den Seglern auf den Flugplatz von Airbus zur Landung ansetzte.

Der Senatspreis von Hamburg, einer der Regatten mit der traditionell höchsten Beteiligung auf der Elbe, stellte in diesem Jahr hohe Ansprüche an die Teilnehmer. Regenschauer, heftige Böen, aber auch sonnige Abschnitte wechselten in kurzer Folge und brachten auch Winddrehungen mit sich. Der Senatspreis ist als Yardstickregatta für alle reviergeeigneten Kajütboote ausgeschrieben. Es nahmen in diesem Jahr rund 60 Schiffe teil. Berichte und Fotos können bei mir angefordert werden.

Es geht mit der Schifffahrt wieder bergauf, die Krise ist weitgehend überwunden und Schiffe werden umweltfreundlicher. Das sind die zentralen Botschaften der diesjährigen SMM in den Hamburger Messehallen. Es ist seit vielen Jahren schon die internationaleLeitmesse für Schiff, Maschine und Meerestechnik. Ich bin jeden Tag auf dem Messegelände und berichte gern auch kurzfristig in Wort und Bild auf Anfrage.

Wilhelm Klüver wird der 17. Ehrenkapitän des Hamburger Museumsschiffes „Rickmer Rickmers“.

Sein Name ist in Hamburg sehr eng mit dem Schiff verbunden. Er gehörte bis zu seinem Ausscheiden im Mai dieses Jahres nahezu 27 Jahre dem Vorstand der Stiftung Museumsschiff „Rickmer Rickmers“ an und hat dessen Charakter sehr geprägt. Ich habe mit Wilhelm Klüver ein interessantes Interview geführt und stelle Fotos und Text gern für Medien zur Verfügung.

An Bord des niederländischen Schwerlastpontons „Wagenborg Barge 7“ kamen zwei Kohleverladebrücken für das neue Kraftwerk Moorburg nach Hamburg. Sie wurden von dem Schlepper „Englishman“ zunächst durch den Nord-Ostsee-Kanal und dann elbaufwärts geschleppt. Die jeweils 700 Tonnen schweren Kräne sind in Danzig gebaut worden und sollen an der Pier des Kraftwerks entladen werden. Die 38 Meter hohen und 30 Meter breiten Kräne werden einmal die Kohle für das Kraftwerk aus Massengutschiffen entladen.