Schiffsmeldungen

Eine Hochseeregatta mit Kindern in Optimisten-Jollen? Es klingt unglaublich, ist aber wahr. Einmal im Jahr richtet der Blankeneser Segel-Club (BSC) eine Regatta für die Jüngsten vor Helgoland aus, Deutschlands einziger Hochseeinsel. Die Veranstaltung ist inzwischen so bekannt und beliebt, dass die vorgesehene Zahl der Meldungen schon kurze Zeit nach Veröffentlichung der Ausschreibung erreicht war. 121 Seglerinnen und Segler wollten teilnehmen. Das verlangte von den BSC-Helfern erheblichen logistischen Aufwand. Die Boote mussten mit dem Versorgungsschiff „Helgoland“ auf die rote Insel gebracht werden. Außerdem galt es jede Menge Ausrüstung zum Veranstaltungsort zu bringen, wie Bahnmarken, Signalflaggen, Computer, um nur einiges zu nennen. Eine schwierige Aufgabe war es auch, die Verpflegung für die Aktiven und ihre Begleiter sicherzustellen. Denn Segeln macht hungrig!

Das Wetter spielte mit, am ersten Tag war es zwar bedeckt, doch Wind mit Stärke drei machte drei gute Wettfahrten möglich. Allerdings war die See so kabbelig, dass einige der Kinder seekrank wurden. Am zweiten Tag schien die Sonne häufiger. Insgesamt wurden fünf Wettfahrten absolviert, von denen jede über einen dreieinhalb Seemeilen langen Dreieckskurs führte.

Einen Wechsel gab es bei den Wettfahrten: Torsten Paech (BSC) löste Johannes (Hannes) Diefenbach als Wettfahrtleiter ab, der diese Funktrion nicht weiterhin ausüben wollte, weil seine beiden Töchter mitsegelten. Sieger bei den Optis der Gruppe A wurde Jakub Kreciwilk aus Polen und bei den Optis der Gruppe B Johannes Steinmüller vom SCA.

Mehr Eindrücke: http://www.opti-helgoland.de/download/magazin_2009_web.pdf

Bis zum Sonnabend, 1. August, bin ich noch täglich auf dem Wasser. Auf  der Elbe vor Blankense werden die Deutschen Meisterschaften in den Segelboot-Klassen Taifun und IC ausgetragen. Verantwortlich ist das bewährte Regattateam von Jan Schleifer und Dirk Stein vom Blankeneser Segel-Club (BSC). Am Donnerstag gab es nach einem starken Gewitter kräftigen Wind in Stärken bis zu fünf. Was bedeutete, dass etliche Boote kenterten. Fotos den Wettfahrten können bei mir angefordert werden.,

Iren Dornier bei seinem Hamburg-Besuch 

Heute öffnet in Friedrichshafen das Museum, das an die Flugpioniere Dornier erinnert. Es zeigt Stücke aus dem Leben von Claude Dornier und dem Friedrichshafener Unternehmen Dornier-Werke, das in der Zwischenzeit in die EADS aufgegangen ist. Initiator ist der dritte Sohn von Claude Dornier Silvius Dornier, Träger ist die Dornier-Stiftung für Luft- und Raumfahrt, an der neben Silvius Dornier auch die Daimler AG maßgeblich beteiligt ist. 

Das Unternehmen war besonders an der Entwicklung von Flugbooten beteiligt. Im Jahr 2004 hatte ich das Glück, Iren Dornier, den Enkel des Flugzeugkonstrukteurs und Dornier-Werke-Gründers Claude Dornier, in Hamburg zu erleben, als er mit einem restaurierten Flugboot des Unternehmens eine Weltreise unternahm. Dabei machte er auch in Hamburg Station.  Er ist ebenfalls an dem Museum in Friedrichshafen beteiligt.

Fotos von diesem Besuch können bei mir angefordert werden.

Die „Europa“ am Kreuzfahrt Terminal Hamburg 

Das wird ein Fest für alle Liebhaber von Kreuzfahrtfahrtschiffen. Am 21. September wird die „Europa“, das Flaggschiff der Reederei Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, zehn Jahre alt. Ganz Hamburg kann mitfeiern. Am Nachmittag des Jubiläumstages legt das Schiff gegen 16 Uhr vom Hamburg Cruise Center zu einer achtstündigen Fahrt durch den Hamburger Hafen ab. Sie führt bis unter die Köhlbrandbrücke hindurch und nach einem Wendemanöver vor Altenwerder elbabwärts vorbei an Blankenese und zurück. Um 22 Uhr wird sie auf dem Rückweg zum Kreuzfahrt Terminal wieder die Landungsbrücken passieren und dort mit einem großen Feuerwerk begrüßt.

Bei dieser Hafenrundfahrt der besonderen Art werdee ich an Bord dabeisein und kann aktuelle Berichte liefern.

Krisenstab in einem Reedereibüro während der praktischen Übung.

Das war ein anstregender Tag: Von morgens bis abends habe ich im Zuge meiner Recherchen für das Buch über Piraterie an einem Seminar teilgenommen, bei dem Mitarbeiter von Reedereien lernten und übten, wie man sich verhält, wenn ein Schiff des Unternehmens überfallen wurde. Veranstalter des Seminars war LISCR, das liberianische Flaggenregister, in Zusammenarbeit mit Maritime & Unterwater Security (MISC). Zu lesen sein wird die Reportage in der nächsten Ausgabe der Schifffahrts-Zeitschrift „Hansa“ und eben in meinem Buch. Mehr über die Arbeit von LISCR und deren weiteren Seminare stehen im Internet unter www.liscr.de.

Vom 10. bis zum 12. Juli ziehen wieder dichte Qualmwolken über die Flensburger Förde. Nahezu 30 Dampfschiffe und traditionsreiche Schiffe mit Dieselantrieb treffen sich zum diesjährigen „Dampf rundum“. Zugleich sind an Land viele dampfbetriebene alte Maschinen in Topzustand zu bewundern. Höhepunkt wird das Dampferrennen am 10. Juli ab 19 Uhr. Ich werde in Flensburg dabei sein und kann nach Rücksprache Fotos und Texte direkt in Redaktionen liefern .

Der Dampfer „Schaarhörn“ zählt zu den schönsten Schiffen entlang der Küste. Er gehört zur Flotte der Stiftung Hamburg Maritim und wird von einer ehrenamtlichen Crew liebevoll gepflegt. Eine Fahrt auf diesem Schiff ist ein unvergessliches Erlebnis. Ich hatte das Glück, während der Fahrt durch den Nord-Ostsee-Kanal an Bord zu sein. Der Dampfer hatte die Kieler Woche zum Ziel und wird dort währnd der gesamten Veranstaltung Gästefahrten unternehmen. Die Einnahmen daraus tragen zum Erhalt des Schiffes bei. Fotos der „Schaarhörn“ von innen und außen können bei mir bestellt werden. Sie wollen Berichte über das schöne Schiff veröffentlichen? Da gibt es viele interessante Aspekte für eine optisch interessante Reportage. Lassen Sie uns drüber reden …

Zehn Leuchttürme entlang der Elbe hatten am 14. Juni zum ersten ElbeLeuchtturmTag ihre Türen geöffnet und konnten besichtigt werden. Da diese Bauwerke in den meisten Fällen nicht zugänglich sind, Leuchttürme aber viele Fans haben, bildeten sich lange Schlangen mit ebenso langen Wartezeiten. Am Unterfeuer Wittenbergen kletterten im Laufe des Tages mehr als 300 Menschen bis zur Plattform mit der alten Fresnellinse. Sie ist längst nicht mehr in Betrieb, das Leuchtfeuer ist längst wesentlich moderner geworden. Aber die alte Anlage im Turmkopf ist glücklicherweise bis heute zu Anschauungszwecken erhalten geblieben. Ob und wann die Leuchttürme das nächste Mal  besichtigt werden können, steht noch nicht fest.

„Mein Schiff“ und “ die „MSC Orchestra“ – zwei Schiffe, zwei Konzepte. Während der vergangenen Woche hatte ich Gelegenheit, beide von Kiel aus während eines Ostseetörns eingehend durchzufotografieren.

Die „MSC Orchestra“ ist erstmals im Norden statt im Mittelmeer und das größte Kreuzfahrtschiff, das bisher in Kiel festmachte. Es eignet sich als Urlaubsschiff für Menschen, die Nordlandfahrten mit italienischem Ambiente bevorzugen.

„Mein Schiff“ wendet sich an jüngere Gäste, die kein Clubschiff suchen sondern auf Service Wert legen. Deshalb gibt es nur ein Buffettrestaurant, in allen anderen Restaurants wird serviert. Während der Testfahrt mit Expedienten von Reisebüros wurde an dem frisch umgebauten Schiff noch viel Feinarbeit erledigt. Die ersten Urlaubsgäste werden sich sicherlich wohlfühlen.

Fotos von beiden Schiffen (jeweils innen und außen) können bei mir angefordert werden.

Der Titel ist bereits gestaltet, in den nächsten Tagen erscheint der neue Buchkatalog des Koehler Mittler Verlages, darin wird die Ankündigung zu sehen sein: Im Spätherbst erscheint mein neues Buch. Es widmet sich dem höchstaktuellen Thema Piraterie. Während es eine ganze Reihe von Buchtiteln gibt, die sich mit der Geschichte dieser maritimen Form der Kriminalität auseinandersetzt, schreibe ich über die moderne Piraterie in jenen Regionen, in denen sie heutzutage eine Rolle spielt. Dabei es gibt nicht nur eine stetige Zunahme, sondern auch Beispiele, wie in anderen, einst verrufenen Regionen die Überfälle zurückgingen.  

Mehr Informationen unter:

 http://www.koehlermittler.de/shop/pdfArtUpload/PMPiraterie.pdf